Classicnewcar.us


psa-peugeot-citroen com

psa-peugeot-citroen com

Nieuwe wagensCitroënBedrijfswagensCitroënDE VOERTUIGTYPESToekomstige VoertuigenBUSINESS-ASSORTIMENTDS GAMMAEen optimistisch design, een sympathieke persoonlijkheid en een dynamische stijl! De Citroën C1 bevestigt zijn temperament en trekt de aandacht vanaf de eerste oogopslag. Om zijn look van moderne en eigentijdse stadsauto te vervolmaken, kan hij in optie uitgerust worden met 15’’ lichtmetalen velgen, (gediamanteerd of Black), kleurenpacks (Sunrise Red of White), verchroomde buitenspiegelkappen, een bekleding in generfd leder...De Citroën C1 speelt de kaart van de kleur met niet minder dan 8 mogelijke carrosseriekleuren, waaronder Blue Lagoon en Sunrise Red. De CITROËN C1 speelt ook de kaart van de contrasten met de tweekleurige carrosserieën, standaard beschikbaar op de SHINE Edition (4 combinaties) en in optie op de standaardversies (6 combinaties). Speels van binnen en van buiten. Zijn verfijnde en gestructureerde dashboard is voorzien van aantrekkelijke kleuren die het multimediapaneel, de sierlijsten van de luchtroosters en het voetstuk van de versnellingspook een speciale tint geven.Er gaat dankzij de heldere kleuren van de bekledingen een vrolijke en bijzonder optimistische sfeer uit van de cabine.De Citroën C1 is de compacte stadsauto bij uitstek, zowel in 3- als in 5-deursversie. Met zijn afmetingen kan hij overal door! 3- en 5-deurs:De Citroën C1 biedt een ergonomie waar goed werd over nagedacht en die het leven van alle dag gemakkelijker maakt, met een kofferinhoud van 196 liter, praktisch en toegankelijk dankzij een bagageafdekking die inklapt bij het openen van de kofferklep. Met neergeklapte achterbank bedraagt zijn kofferinhoud 780 liter. Hij beschikt over uitrustingen ten behoeve van het welzijn met:Plezier, comfort en sereniteit, ongeacht het wegtype.  De Citroën C1 biedt een ophangingscomfort op het hoogste niveau en tegelijkertijd een wendbare en veilige wegligging in alle omstandigheden.Met zijn beperkte afmetingen blijft hij een van de meest veelzijdige compacte stadswagens op de markt.De Citroën C1 beschikt standaard over 6 (frontale, zij- en gordijn-) airbags en een ESP-systeem dat het traject van het voertuig stabiliseert bij gripverlies. De snelheidsregelaar en het bandendrukdetectiesysteem dragen op elk moment bij tot een serene rijstijl.De C1 kan in optie uitgerust worden met de Active City Brake, en functie die tot 30 km/u het remsysteem van uw voertuig automatisch activeert en de AFIL, een systeem dat u waarschuwt bij het onvrijwillig overschrijden van een wegmarkering.De Citroën C1 geeft de voorkeur aan intuïtieve en gemakkelijk te gebruiken technologie.De Nieuwe Citroën C1 staat voor ontspannen rijden met rijhulpsystemen die direct toegankelijk zijn. Om manoeuvres zoals parkeren in de kleinste ruimtes te vereenvoudigen, is hij voorzien van een achteruitrijcamera waarvan de beelden van het zicht achteraan worden weergegeven op het 7’’ touchpad als de wagen in achteruitrijstand staat.Dit systeem wordt standaard aangeboden en kan zeer nuttig zijn in de stad, bijvoorbeeld wanneer u uit een steile ondergrondse parkeergarage rijdt. Met deze functie blijft de auto automatisch 2 seconden lang remmen, zodat u rustig kunt vertrekken op hellingen van meer dan 3 %. De Citroën C1 geeft voorrang aan intuïtieve, gebruiksvriendelijke technologie. Geworteld in deze filosofie kunt u met het 7'' kleuren touchpad in het midden van het dashboard de boordcomputer en alle mediafuncties bedienen (telefoon, audiofuncties).De Citroën C1 beschikt voortaan over een handenvrij toegangs- en startsysteem (ADML)  dat optioneel is terug te vinden op de Shine berline. Met deze functie krijgt u toegang tot het voertuig en start u de motor, terwijl u de elektronische sleutel bij u houdt.De VTi 68-motor, in combinatie met een manuele 5-versnellingbak, en gekoppeld aan de Stop&Start-technologie, zorgt ervoor dat de CITROËN C1 qua verbruik en CO2*-uitstoot bij de allerbesten behoort.*Gemengd verbruik van 3,8 l / 100 km en CO2-uitstoot van 88 g / km De CITROËN C1 PureTech 82-motor. Deze 1,2-liter 3-cilinder benzinemotor van 82 pk gebruikt innovatieve, efficiënte en zuinige technologieën die hem een verbruik van 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km opleveren, in combinatie met levendigheid, rijcomfort en puur rijplezier.Om klanten beter te informeren, biedt de Groep PSA toegang tot onafhankelijke, gecertificeerde meting van het reële verbruik. Meer info * Selecteer uw voertuig var loadingPopinConso = false; function openPopinConso(){ if($(".sliceInfoConsoDesk .popinInfoConso").length == 0 && loadingPopinConso == false){ loadingPopinConso = true; $.ajax({ url : "/_/Layout_Citroen_ConsoUsages/index", type : "POST", dataType : 'html', data : { title : "Hoeveel bedraagt het gemiddelde verbruik (1) van uw Citroën C1", popin : 1, mentionL1 : "(1) Het gemiddelde werkelijk verbruik geraamd op basis van het gebruik van het voertuig in de praktijk, afkomstig van de gegevens verkregen in het meetprotocol of berekend op basis van deze gegevens. Deze raming wordt ter indicatie gegeven en kan variëren naargelang van de reële gebruiksomstandigheden. Deze raming moet onderscheiden worden van het verbruik gemeten volgens de EU-typegoedkeuring (de enige officiële waarden) en is afhankelijk van de hypothesen en voorwaarden van het meetprotocol. Het heeft dus geen algemene waarde. Het meetprotocol kan geraadpleegd worden op de website van de Groep PSA, www.groupe-psa.com.", mentionL2 : "(2) Het gemiddelde werkelijk verbruik geraamd op basis van het gebruik van het voertuig in de praktijk, afkomstig van de gegevens verkregen in het meetprotocol of berekend op basis van deze gegevens en verfijnd volgens uw antwoorden met betrekking tot vier gebruikskenmerken. Deze raming wordt ter indicatie gegeven en kan variëren naargelang van de reële gebruiksomstandigheden. Deze raming moet onderscheiden worden van het verbruik gemeten volgens de EU-typegoedkeuring (de enige officiële waarden) en is afhankelijk van de hypothesen en voorwaarden van het meetprotocol. Het heeft dus geen algemene waarde. Het meetprotocol kan geraadpleegd worden op de website van de Groep PSA, www.groupe-psa.com.", codePays : "BE", default : "1CB1" }, success:function(html){ $(".sliceInfoConsoDesk").append(html); loadingPopinConso = false; } }) } } (1) Het gemiddelde werkelijk verbruik geraamd op basis van het gebruik van het voertuig in de praktijk, afkomstig van de gegevens verkregen in het meetprotocol of berekend op basis van deze gegevens. Deze raming wordt ter indicatie gegeven en kan variëren naargelang van de reële gebruiksomstandigheden. Deze raming moet onderscheiden worden van het verbruik gemeten volgens de EU-typegoedkeuring (de enige officiële waarden) en is afhankelijk van de hypothesen en voorwaarden van het meetprotocol. Het heeft dus geen algemene waarde. Het meetprotocol kan geraadpleegd worden op de website van de Groep PSA, www.groupe-psa.com. 02 206 68 00



Nieuws Info CV Blog Webcam Mijn youtube Kram Solutions Ga terug naar Citroen C1 1.0 12v Subwoofer Van mijn starlet (vorige auto) had ik nog een Pioneer TS-WX11A liggen, een geweldig klein subwoofertje, perfect voor plaatsing onder een stoel. Voor de installatie in de C1 heb ik gekozen voor de bestuurderstoel. Gewoon wat klitteband op de onderkant van de sub en plak hem op de vloer. Aangezien de sub nogal wat ampere kan trekken is het verstandig om een directe verbinding te maken naar de accu. Voor het trekken van de kabels moet de console rond de schakelpool verwijderd worden. Ik heb de kabels aangesloten op de sub onder de stoel en de kabels vanaf de sub onder het tapijt naar de voorkant van de auto getrokken, behalve de massa kabel. De massa kabel is vastegezet met een van de bouten de het schakelmechanisme vast houden. Voor het trekken van de kabel voor stroom vanaf de accu heb ik een stuk 220V installatie kabel gebruikt als trekveer om de kabel het motor compartiment in te trekken. De console bij de versnellingspook kan nu worden teruggeplaatst. De afstandsbediening heb ik met klitteband tussen de stoelen op de vloer. Blijft nog over de aansluiting op het geluidsignaal. Verwijder hiervoor de radio en trek de draden omhoog in de midden console (zie ook de installatie van de scangauge). Ik heb de audio draden parallel gesoldeerd aan de voor speaker aansluitingen op de ISO stekker. Daarna kon alles weer terug worden geplaatst en getest. Het geluid is no erg goed, in combinatie met de nieuwe voorspeakers is het hoge, midden en lage gebied nu erg goed. Voor mij is er nu geen noodzaak meer om nog extra speakers achter in de auto te plaatsen, het geluid is zo prima. Voor de installatie in de C1 heb ik gekozen voor de bestuurderstoel. Gewoon wat klitteband op de onderkant van de sub en plak hem op de vloer. Aangezien de sub nogal wat ampere kan trekken is het verstandig om een directe verbinding te maken naar de accu. Voor het trekken van de kabels moet de console rond de schakelpool verwijderd worden. Ik heb de kabels aangesloten op de sub onder de stoel en de kabels vanaf de sub onder het tapijt naar de voorkant van de auto getrokken, behalve de massa kabel. De massa kabel is vastegezet met een van de bouten de het schakelmechanisme vast houden. Voor het trekken van de kabel voor stroom vanaf de accu heb ik een stuk 220V installatie kabel gebruikt als trekveer om de kabel het motor compartiment in te trekken. De console bij de versnellingspook kan nu worden teruggeplaatst. De afstandsbediening heb ik met klitteband tussen de stoelen op de vloer. Blijft nog over de aansluiting op het geluidsignaal. Verwijder hiervoor de radio en trek de draden omhoog in de midden console (zie ook de installatie van de scangauge). Ik heb de audio draden parallel gesoldeerd aan de voor speaker aansluitingen op de ISO stekker. Daarna kon alles weer terug worden geplaatst en getest. Het geluid is no erg goed, in combinatie met de nieuwe voorspeakers is het hoge, midden en lage gebied nu erg goed. Voor mij is er nu geen noodzaak meer om nog extra speakers achter in de auto te plaatsen, het geluid is zo prima.





#Contact US #Terms of Use #Privacy Policy #Earnings Disclaimer